SURCAPACITÉ, HAUSSE DU PÉTROLE, CRISE SOCIALE ET BONS RÉSULTATS

Nous avons réussi l'an dernier à récupérer les tonnages perdus en 2009. Les mesures d'économies mises en place et l'embellie de 2010 ont permis de générer des résultats jamais atteints par notre compagnie. Cela valide nos choix stratégiques sur des itinéraires nord-sud, en dehors des routes les plus fréquentées et avec une desserte directe.

Mais la reprise, qui aura été vive mais de courte durée, faiblit en ce moment. De plus, les navires commandés avant la crise quand le transport maritime était prospère et les taux de fret à des sommets, arrivent sur le marché. Ils menacent le transport maritime mondial de surcapacité et dans la foulée d'une chute des taux de fret. Le report ou l'annulation de certaines commandes de bateaux et l'adoption par nombre de compagnie de la réduction de la vitesse de navigation ont permis d'amortir le choc. De même, le recours au conteneur pour des marchandises qui étaient jusqu'alors transportées autrement, ou l'entrée dans le concert du commerce international de nouvelles puissances exportatrices absorbent ces capacités supplémentaires. lire la suite

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RENFORTS À DUNKERQUE

Dunkerque étant un des rares ports français à fonctionner normalement lors des grèves du début d'année, nous y avons transféré la majeure partie de notre activité du Havre et de Rouen. lire la suite

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LES BONNES PERFORMANCES DE L'ÉQUIPE DU DISTRICT MARITIME NORD

L'équipe féminine du District maritime nord sponsorisée par Marfret, se défend bien. Dans les compétitions face aux garçons, cette sélection de jeunes filles, âgées de 12 à 15 ans, a été finaliste du tournoi de Coudekerque-Branche, fin janvier. lire la suite

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ICS : TOLÉRANCE JUSQU'EN JUILLET

Beaucoup d'opérateurs n'étant pas encore prêts pour l'application de l'Import Custom System (ICS) qui devait être obligatoire à compter du 1er janvier 2011, les douanes européennes ont fait preuve de souplesse en accordant un délai pour se mettre en conformité.lire la suite

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L'ALGÉRIE VA DÉVELOPPER SES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES

Le ministère algérien des travaux public a annoncé le mois dernier le lancement d'une soixantaine de projets de création ou d'extension de ports et d'aménagement d'abris de pêche pour un montant total de 995 M€. lire la suite

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NOUVELLE-CALÉDONIE LA HAUSSE DU NICKEL ET LA MINE DE KONIAMBO PORTENT L'ÉCONOMIE DU PAYS

A la différence d'autres territoires d'Outre-Mer, la Nouvelle-Calédonie compte une richesse inestimable… Ce petit bout de France en Océanie assure 9% de la production mondiale de nickel et les projets miniers et immobiliers se développent à vive allure.

Dynamique ! La Nouvelle-Calédonie l'est incontestablement et la crise économique de 2008 n'a guère eu d'impact. La forte demande chinoise en matières premières a fait grimper les cours du nickel qui représentent 90% des exportations néo-calédoniennes. Les importations progressent depuis plusieurs années tout comme les exportations.

Le français Eramet, via la Société Le Nickel, exploite une usine à Doniambo et expédie le nickel en conteneurs. Après quelques difficultés de mise en production, le géant brésilien Vale devrait démarrer sous peu l'usine d'extraction de Goro. lire la suite

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RÉPARATION AÉRIENNE POUR LE MARFRET DOUCE FRANCE

Le service technique et les marins ont réalisé un arrêt technique peu commun à la suite d'une fuite d'huile détectée sur le tube étambot. Le porte-conteneurs s'est retrouvé la poupe en l'air…

Début février, alors que le Marfret Douce France naviguait entre Le Havre et Saint-Martin, il a été victime d'une avarie au niveau de la garniture étanchéité du tube étambot situé dans les structures arrières du navire.

« Nous avons pris aussitôt des mesures afin de limiter les fuites en modifiant la viscosité de l'huile employée », explique Pierre Albrieux, directeur technique et responsable de la flotte de Marfret.

La compagnie s'est tout de suite mise en quête d'une cale sèche mais, comme elles étaient toutes occupées, le Douce France s'est amarré le long d'un quai à Port of Spain à Trinidad et Tobago, le 21 février dernier. C'est alors que l'ingéniosité du Commandant Jean-Pierre Molineus et du Second capitaine Sebastien Blancher a permis d'intervenir sur le navire sans le mettre au sec.
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MARFRET DÉVELOPPE SON ACTIVITÉ D'AGENT POUR COMPTE DE TIERS

Le groupe Marseille Fret - Marfret exerce trois métiers. Il est armateur, opérateur de lignes régulières et agent maritime pour son propre compte. En outre, depuis septembre 2009, il assure la représentation de l'armateur belge Conti Lines dans les ports français et, fort de cette expérience, veut développer le transport de cargaisons homogènes. Déjà depuis début 2011, et par l'intermédiaire de Conti-Lines, il est autorisé à vendre les services maritimes du norvégien Grieg Star et ceux de l'allemand BBC Chartering Russian Line. Une équipe dédiée est en cours de constitution autour de Laurence Gloaguen qui est basée à Gennevilliers, dans la banlieue proche de Paris. lire la suite

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MARFRET Compagnie Maritime 13, Quai de la Joliette 13002 Marseille